12月2日消息 據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，中國北車長客股份公司發(fā)布消息稱，該公司將為北京燕房線提供60輛"無人駕駛"地鐵列車。2015年底建成通車的燕房線，將成為我國內(nèi)地首條使用無人駕駛地鐵列車的線路。
這 批列車最大的看點(diǎn)就是可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛，列車是采用全世界最高自動化等級進(jìn)行研發(fā)設(shè)計，無需司機(jī)和乘務(wù)人員介入操控，即可實(shí)現(xiàn)列車自動喚醒、自檢、自動發(fā) 車離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動開閉車門，以及完成運(yùn)營之后的自動休眠等全套操作。降低了因人為行為失誤帶來的安全風(fēng)險。
長客公司介紹，將用于北京燕房線的這批列車裝載了障礙物檢測和脫軌檢測系統(tǒng)，這是中國首次自主掌握該項(xiàng)技術(shù)，打破了長期以來國外壟斷。 同時目前現(xiàn)有的人工駕駛地鐵車，緊急狀態(tài)下司機(jī)和乘客可實(shí)行對講，而無人駕駛地鐵車直接由運(yùn)營控制中心和乘客進(jìn)行緊急對講，此外無人駕駛地鐵列車的煙火報 警信息、視頻系統(tǒng)采用聯(lián)動的操作的模式。確保運(yùn)營控制中心對車輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時的、視頻的安全監(jiān)控。
如果大家在目前首都北京國際機(jī)場T3航站 樓中乘坐過航站樓之間進(jìn)行運(yùn)營的捷運(yùn)系統(tǒng)的話，應(yīng)該就會發(fā)現(xiàn)他使用的就是無人駕駛的列車，但是長度比普通的地鐵列車要短，外觀上差別并不大，這次中國北車 長客股份有限公司生產(chǎn)的這批無人地鐵公司最高時速能夠達(dá)到每小時八十公里，車體采用了B型的不銹鋼車體，采用4節(jié)編組的模式進(jìn)行編組，最大能夠載客大約是 1262人。
